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Bei der Wahl des Herstellungsverfahrens für ein Automobil-Serienteil müssen mehrere Faktoren gegeneinander abgewogen werden. Welche Art von Teil wird benötigt und wo wird es im Fahrzeug verwendet? Welche Legierung sollte verwendet werden? Welche Methode kann vor allem die Qualität der Teile maximieren und gleichzeitig die Kosten und Risiken minimieren?
Die für jedes Teil verwendeten Legierungen werden nach ihren mechanischen und chemischen Eigenschaften wie Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Härte und Bearbeitbarkeit ausgewählt. Diese Eigenschaften hängen von der Mikrostruktur des Materials ab, die teilweise von der Herstellungsmethode abhängt.
Viele Serien-Autoteile aus Nichteisenmetallen wie Aluminium können als Gussteil oder aber auch als Warmschmiedeteil hergestellt werden. Der Einsatzzweck eines Bauteils ist somit der entscheidende Faktor bei der Wahl des optimalen Produktionsverfahrens. Bestimmte Komponente wie z. B. Fahrwerksteile oder Motorhalterungen sind dynamischen Belastungen ausgesetzt und müssen Vibrationen und Drehmomente über einen Lebenszyklus hinaus standhalten können. Ein Warmschmiedeteil bietet hier die erforderlichen Sicherheitsreserven und ist die erste Wahl.
Die Blechumformung kann für eine große Anzahl identischer Teile zu relativ geringen Kosten eingesetzt werden, allerdings sind die Kosten für Werkzeuge und Ausrüstungen hoch, da sie zum Verschleiß neigen. Blechteile werden durch Schneiden und Stanzen mit einem oder mehreren Werkzeugen hergestellt, um die Form und Größe eines Metallrohlings zu verändern. Das fertige Teil kann durch zusätzliche Verfahren wie Stanzen, Prägen, Ziehen oder Falten geformt werden.
Ein Blechteil ist in der Regel dünner und nicht so steif wie ein Schmiedeteil, was zu Fehlern führen kann. Beim Stanzen fallen Metallreste an, was das Verfahren weniger kosten- und materialeffizient macht.
Das Schmieden von Metallen wird schon seit Tausenden von Jahren praktiziert. Das grundlegende Verfahren beruht auf der Anwendung starker Kräfte auf ein Werkstück, um mit Hilfe von Hammerschlägen, Pressen, Walzen oder Gesenken eine gewünschte Form zu erzeugen.
In einer vollautomatischen Warmpresse wird der Rohling erhitzt und die richtige Temperatur wird ständig überwacht. Beim Gesenkschmieden wird der erhitzte Rohling im Gesenk positioniert und das Produkt in einem einzigen Arbeitsgang geschmiedet. Anschließend werden die Schmiedeteile mit einer automatischen Entgratungsanlage entgratet.
Durch das Warmschmieden werden Risse und Hohlräume im Metall beseitigt und das Gefüge verbessert, wodurch es eine höhere Festigkeit erhält. Infolgedessen sind geschmiedete Teile die stärksten und haltbarsten Teile, die es gibt.
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Einige warmgeschmiedete Aluminiumlegierungen weisen beispielsweise eine hohe Zugfestigkeit auf und wiegen dabei viel weniger als Stahl. Schmiedeteile aus diesen Legierungen sind vor allem in der Automobilindustrie von Nutzen, wo die Gewichtsreduzierung im Vordergrund steht und gleichzeitig höchste Sicherheitsstandards gelten.
In den meisten Fällen, in denen Haltbarkeit und Festigkeit nicht die wichtigsten Kriterien sind, können Teile für die Automobilindustrie mit billigeren Verarbeitungsmethoden hergestellt werden, z. B. durch Blechbearbeitung oder Guss. Wenn Sie jedoch ein qualitativ hochwertiges Teil mit der besten Materialfestigkeit und einem homogenen Gefüge benötigen, ist das Schmieden das bevorzugte Herstellungsverfahren.
Aluforge verfügt über 75 Jahre Erfahrung im Bereich Warmschmieden von Nichteisen-Metallen. Unsere Erfolgsbilanz bei der Betreuung namhafter Kunden aus der Automobilindustrie zeigt, dass wir die Anforderungen dieses Geschäftsfeldes verstehen. Dank unseres Know-Hows in Forschung und Entwicklung können wir Designkonzepte schnell und effizient in Produkte umsetzen, die unter Serienfertigungsbedingungen in höchster Qualität und zu geringstmöglichen Kosten hergestellt werden können. Vereinbaren Sie einen Termin und besprechen Sie mit uns Ihre Projekte und die Herausforderungen, welchen Sie sich stellen müssen.
